Pasaules toluola diizocianāta (TDI) tūlītējās cenas pēdējo nedēļu laikā ir strauji kāpušas, sasniedzot vairāku mēnešu maksimumus Āzijā, Eiropā un Ziemeļamerikā. Koncentrētas augu uzturēšanas vilnis ir vistiešākais izraisītājs. Lielākie TDI ražotāji, tostarp Eiropas un Āzijas ķīmijas giganti, slēdza ražošanas vilcienus plānotajam apgrozījumam, izslēdzot no tirgus ievērojamu pasaules TDI piegādes apjomu. Tikmēr ģeopolitiskie traucējumi ietekmē aromātisko izejvielu piegādes un jūras transportēšanas maršrutus, paaugstinot toluola un anilīna cenas, kas veido galveno TDI izmaksu bāzi.
Eiropas TDI jauda saskaras ar ilgtermiņa spiedienu, ko rada augstās dabasgāzes izmaksas un stingrāki vides noteikumi, daudzām rūpnīcām strādājot ar samazinātu darbības ātrumu. Globāli jauni TDI jaudas papildinājumi 2026. gadā joprojām ir ierobežoti, atstājot nelielu buferi pret piegādes traucējumiem. Pieprasījums pēc elastīgām putām gultas piederumu, mēbeļu un automobiļu sēdvietu nozarēs joprojām ir noturīgs. Aizjūras pircēji cīnās, lai nodrošinātu kravas, un eksporta pasūtījumi Āzijas TDI ražotājiem turpina pieaugt, vēl vairāk iztukšojot pieejamos krājumus.
Cenu perspektīvas dēļ TDI tirgus saglabāsies saspringts līdz 2026. gada beigām. Cenas saglabāsies nemainīgas augstā līmenī, līdz lielākā daļa pārbūvēto ražošanas vienību pilnībā atsāksies. Lejupslīdes risks īstermiņā ir ierobežots, savukārt augšupvērsti riski saglabājas, ja galvenajās rūpnīcās notiek papildu nepārvaramas varas notikumi. Kad apkope būs pabeigta un krājumi tiks atjaunoti, TDI var nonākt lēnā lejupejošā korekcijas fāzē, taču cenas tuvākajā laikā neatgriezīsies zemajā līmenī, kāds bija 2025. gada beigās. Pircējiem ieteicams piesardzīgi slēgt ilgtermiņa līgumus un dažādot piegādes avotus.