Ķīnas polimēru MDI tirgus (no 14. līdz 20. septembrim): spēcīgs atvērts, pēc tam konsolidēts
Ķīnas polimēru MDI tirgus pagājušajā nedēļā konsolidējās augstā līmenī. Piedāvājuma un pieprasījuma pamati bija maz mainījušies, un, turpinot uzkrāties augšupējo izejvielu cenu pieaugumam, MDI piegādātāji saglabāja stingru nostāju. Taču no 16. septembra starptautiskās jēlnaftas cenas atkāpās, radot atšķirības Ķīnas polimēru MDI tirgū. Galvenie izplatītāji piedāvāja stabilus piedāvājumus, ko atbalstīja to avota izmaksas, atstājot ierobežotas iespējas atlaidēm. Tomēr, tuvojoties rudens vidus svētkiem un valsts svētku brīvdienām, daži tirgotāji paaugstināja pārdošanas nodomus un piedāvāja nelielas atlaides darījumu noslēgšanai. Kopumā tirgū bija vērojama spēcīga atvēršanās, kam sekoja konsolidācija. Tirgus dalībnieki joprojām koncentrējas uz starptautiskajām jēlnaftas un iepriekšējā posma izejvielu tirgus svārstībām.
Neapstrādāta atkāpšanās pakāpeniski, joprojām pastāv bažas par naftas produktu hermētiskumu
Pagājušajā nedēļā ziņas, ka ASV un Irānas sarunas atsāksies, izraisīja pakāpenisku ģeopolitiskā riska prēmijas atdzišanu un īslaicīgu piegādes traucējumu panikas mazināšanos, nosūtot starptautiskos jēlnaftas nākotnes līgumus uz secīgu kritumu. Tomēr noskaņojuma atvieglošana nenozīmē, ka risks ir novērsts. No vienas puses, ASV un Irānas sarunu atsākšana joprojām ir neskaidra. Irānas militārpersonas 20.septembrī paziņoja, ka izlūkdienesti norādīja, ka ASV plāno turpmāku naidīgu rīcību pret Irānu, bet Irānas parlamenta spīkers Kalibafs tajā pašā dienā paziņoja, ka Hormuzas šaurums paliks slēgts, līdz tiks izpildīti Irānas nosacījumi. Arī ASV prezidents Tramps tajā pašā dienā paziņoja, ka atrodas "lēmuma stadijā" Irānas jautājumā un ka drīz var notikt "kaut kas ļoti nozīmīgs". No otras puses, piedāvājuma šoks ir nostiprinājies reālajā izteiksmē. Saūda Aramco ir informējis Eiropas klientus par pilnīgu piegādes pārtraukšanu nākamajā mēnesī, Ziemeļjūras tūlītējās prēmijas ir pieaugušas līdz rekordlīmenim, un atkārtotie uzbrukumi Maskavas naftas pārstrādes rūpnīcām ir vēl vairāk palielinājuši globālo dīzeļdegvielas deficītu.
Tāpēc nesenā jēlnaftas atvilkšana drīzāk ir ārkārtēja noskaņojuma korekcija, nevis būtisks pavērsiens piegādes pamatos, un bažas par globāli saspringto naftas produktu piegādi nav izkliedētas.
Turklāt divi galvenie globālie jēlnaftas pārvadājumu koridori – Hormuz un Bab el-Mandeb – joprojām ir pakļauti ilgstošam navigācijas spiedienam. Tankkuģu čarterreisu izmaksas ir sasniegušas rekordaugstus līmeni, VLCC kravu pārvadājumiem Āzijas maršrutos vairāk nekā trīs reizes pārsniedzot līmeni, kāds bija pirms konflikta, vēl vairāk pastiprinot saspringto jēlnaftas piegādes situāciju transporta galā.
2026. gada 9. septembrī starptautiskās naftas cenas sasniedza vairāku gadu augstāko līmeni, pakāpjoties virs 100 USD par barelu.