Poliuretāna riteņitiek plaši izmantoti daudzās nozarēs, tostarp rūpnieciskajā ražošanā, loģistikā un noliktavās, sporta ekipējumā un atpūtas produktos. To popularitāte lielā mērā ir saistīta ar poliuretāna materiālu daudzpusību, ko var konstruēt tā, lai nodrošinātu dažādu līmeņu cietību, elastību, izturību un nestspēju. Atkarībā no konstrukcijas un funkcionālajām īpašībām poliuretāna riteņus parasti var iedalīt vairākās kategorijās. Šīs klasifikācijas parasti balstās uz loka struktūru, riepas dizainu un poliuretāna materiāla cietību.
Viena izplatīta klasifikācijas metode ir balstīta uz riteņa loka struktūru. Šajā kategorijā poliuretāna riteņus var iedalīt riteņos ar diskiem un riteņiem bez diskiem. Riteņi ar diskiem parasti sastāv no metāla vai saliktas rumbas, kas apvienota ar poliuretāna ārējo slāni. Šajā konstrukcijā poliuretāna riepa ir savienota vai uzlieta tieši uz stingrā loka. Metāla vai pastiprinātas rumbas klātbūtne ievērojami palielina riteņa mehānisko izturību un slodzes{4}}nestspēju. Šīs konstrukcijas stabilitātes dēļ loka -tipa poliuretāna riteņus parasti izmanto rūpnieciskajās iekārtās, piemēram, iekrāvējos, palešu ratiņos, lieljaudas{7}}ratos un automatizētās materiālu apstrādes sistēmās. Šiem lietojumiem ir nepieciešami riteņi, kas var izturēt lielas slodzes, vienlaikus saglabājot stabilitāti un izturību nepārtrauktas darbības laikā.
Turpretim poliuretāna riteņi bez malām tiek ražoti kā viena integrēta vienība. Šajā konstrukcijā riteņa korpuss un nesošā konstrukcija{1}}ir pilnībā izgatavoti no poliuretāna bez atsevišķas metāla rumbas. Šī integrētā struktūra vienkāršo ražošanas procesu un samazina ražošanas izmaksas. Bezmalu poliuretāna riteņi parasti ir vieglāki, un tos parasti izmanto vieglās{4}}noslodzes gadījumos. Parasti tiek izmantoti nelieli ratiņi, rullīšu konveijeri, mēbeļu riteņi un dažādi patēriņa izstrādājumi, kur slodzes prasības ir salīdzinoši mērenas. Lai gan riteņiem bez loka var būt mazāka kravnesība salīdzinājumā ar metāla-loku dizainiem, tie joprojām nodrošina izcilu izturību un elastību vieglākam aprīkojumam.
Vēl viena svarīga klasifikācijas metode ir balstīta uz riepas virsmas veidu. Poliuretāna riteņus var iedalīt gludās riepās un riepās ar protektoru. Gludām poliuretāna riepām ir plakana un vienmērīga saskares virsma bez rievām vai rakstiem. Šis dizains ļauj ritenim vienmērīgi un klusi ripot uz līdzenām iekštelpu virsmām, piemēram, betona grīdām, epoksīda pārklājumiem vai flīžu grīdām. Gludi riteņi bieži nodrošina izcilu manevrētspēju un zemu rites pretestību. Tomēr, tā kā virsma ir līdzena, saķere var samazināties, braucot uz nelīdzenas vai slidenas virsmas.
Savukārt protektora poliuretāna riepas ir veidotas ar rakstiem vai rievām uz riteņa virsmas. Protektora raksti var atšķirties pēc formas, dziļuma un izvietojuma atkarībā no paredzētā pielietojuma. Šīs rievas uzlabo saķeri un stabilitāti, palielinot berzi starp riteni un zemi. Poliuretāna riteņi ar protektoru darbojas labāk uz raupjas, nelīdzenas vai slapjas virsmas, jo protektora dizains palīdz novadīt ūdeni un gružus, vienlaikus saglabājot saķeri. Rezultātā riteņus ar protektoriem parasti izmanto āra iekārtās, transporta sistēmās, kas darbojas uz nelīdzenām grīdām, vai lietojumos, kuriem nepieciešama uzlabota stabilitāte.