3. Cenu noteikšanas stratēģija globālās ražošanas jaudas modelī: spēle starp izmaksu veicināšanu un pieprasījuma pieņemšanu
Ķīnai kā nozīmīgam poliētera ražotājam pasaulē ir spēcīga ietekme uz piedāvājuma pusi. Tomēr tas, vai izmaksu svārstības var vienmērīgi pārnest lejup, joprojām ir atkarīgs no faktiskā pieprasījuma situācijas vietējā tirgū. Iekšzemes cenu tendence īstermiņā būs spēle "izmaksu veicināšanai" un "pieprasījuma pieņemšanai".
No vienas puses, izmaksu pieauguma spēks ir ļoti skaidrs un spēcīgs. Tā kā Brent jēlnaftas cena joprojām satur ģeogrāfisku piemaksu, propilēns, hlorhidrīna metodes galvenā izejviela, neizbēgami pieaugs.Ņemot vērā, ka hlorhidrīna metode joprojām ir svarīgs process propilēna oksīda ražošanā Ķīnā, stingrais izmaksu pieaugums liks PO piegādātājiem paaugstināt cenas. spēcīga vēlme pārraidīt spiedienu lejup pa straumi.
No otras puses, pastāv neskaidrība par vēlmi uzņemties pieprasījumu. Tas, vai cena patiešām var pieaugt, ir atkarīgs no pircēja vēlmes "maksāt". Pēc tam, kad aprīlī tika atcelta eksporta nodokļa atmaksa, pirms-overdrafta pasūtījumiem būs nepieciešams laiks, lai apstrādātu. Ja ārvalstu klienti aptur pirkumus krasi pieaugošo kravas izmaksu dēļ vai iekšzemes pakārtots sūklis, automašīnas sēdeklis un citi uzņēmumi pretojas augstām cenām, vājā termināļa dēļ būs viegli sasniegt izmaksas, un vājā termināļa spiediens būs viegli sasniedzams. veido strupceļu.
Pamatojoties uz visaptverošu vērtējumu, pastāv liela iespējamība, ka īstermiņa{0}}cenas vietējā tirgū uzrādīs "pakāpenisku gremošanas pieaugumu": tas ir, pārdevējs apņēmīgi paaugstina cenu apgrieztā izmaksu dēļ, bet pēc katras cenu paaugstināšanas kārtas ir nepieciešams laiks, lai gaidītu, līdz tirgus sagremosies. Cenu centrs drīzāk celsies izmaksu augšupejošās kustības dēļ, taču tirgus virzīsies vienmērīgi, nevis uz augšupejošu soli.
Vidējā termiņā: mums jābūt piesardzīgiem no pakārtotā pieprasījuma iznīcināšanas, pamatojoties uz "stagflācijas" loģiku. Ja naftas cenas ilgstoši saglabāsies augstas, poliētera termināļu ražošanas nozares, piemēram, mēbeles, automašīnas un sūkļi, būs pakļauti milzīgam izmaksu spiedienam. Eksporta nodokļu atlaižu atcelšana ir radījusi spiedienu uz ārējās tirdzniecības uzņēmumu peļņas nepildīšanu, un jebkāds palielināsies jūras kravu zaudējumu vai pārslodzes risks.
4. Stratēģiskie priekšlikumi un perspektīvas
Ņemot vērā kara un politikas pārklāšanos, ar vienu{0}}punkta stratēģiju, piemēram, loģistikas uzraudzības noliktavu, vairs nepietiek, lai pretotos sistēmiskiem riskiem. Nozarē var izmantot vairākus ieteikumus.
1. Kotēšanas mehānisma rekonstrukcija: Eksporta pasūtījumiem pēc 1. aprīļa ieteicams pilnībā ieviest "peldošo kravu klauzulu" un "naftas cenas sasaistes klauzulu". Stabilu jūras kravu kotāciju pagātnē vairs nevar balstīt uz pagātni, bet ģeogrāfiskā riska prēmija jāiekļauj bāzes cenā.
2. Pievērsiet uzmanību loģistikas alternatīvām. Lai gan tiek ietekmēti Eiropas maršruti, ir jāpievērš īpaša uzmanība tam, vai būs alternatīvs pieprasījums pēc Ķīnas-ES vilcieniem un sauszemes transporta maršrutiem Krievijas virzienā. Lai gan jauda ir ierobežota, tā var būt alternatīva augstas -vērtības-poliētera specializēto produktu piegādes ķēdes stabilitātes nodrošināšanai.
3. Uzmanieties no Irānas garā-astes riskiem: uzmanieties no Irānas Hormuzas šauruma blokādes un "galvas nogriešanas" operācijas, kas noved pie varas reorganizācijas. Ņemot vērā ārkārtīgi straujās situācijas izmaiņas, ja Hormuzas šaurums tiks slēgts uz ilgu laiku, globālā naftas ķīmijas piegādes ķēde saskarsies ar pārrāvuma risku. Tajā laikā jebkura izmaksu prognoze neizdosies. Tā būs saprātīga izvēle saglabāt zemu krājumu un naudas karali.
Ilgtermiņā ģeopolitiskā nestabilitāte pastiprinās valstu satraukumu par piegādes ķēdes drošību.Ķīnai ir pasaulē vispilnīgākā poliētera ražošanas ķēde un 60% no tās ražošanas jaudas. Šī Eiropas enerģētikas krīzes kārta un strauji augošās kravas izmaksas, lai gan īstermiņā tas ir sāpīgi, ilgtermiņā tā liek ārzemju klientiem pārskatīt savu piegādes ķēdi.{3} Mēs varam ieguldīt vairāk enerģijas piegādes ķēdes noturības novērtēšanā. Tikai kuģis, kas ir izgājis cauri ģeopolitiskajai miglai, var sasniegt otru jūras krastu. Kad mēs pārdzīvosim īstermiņa pasūtījumu slieksni, mēs ieviesīsim jaunu, stabilāku globālo poliētera piegādes modeli, ko vadīs Ķīna.