2026. gada 30. augustā ASV armija sāka jaunu triecienu kārtu Laraka salā netālu no Hormuzas šauruma, un Irāna pēc tam atriebās pret ASV militāro bāzi Jordānijā, pēkšņi saasinot reģionālo spriedzi.
Šauruma slēgšana uzsver tā kā galvenā mezgla statusu, ko nevar aizstāt ar alternatīviem maršrutiem
Eskalācijas ietekmē parastie komerciālie tankkuģi un lielie beramkravu kuģi ir faktiski apturējuši tranzītu cauri Hormuzas šaurumam, un nesenais ikdienas šķērsošanas apjoms ir krietni zemāks par vēsturiski vidējiem rādītājiem. AIS (automātiskās identifikācijas sistēmas) dati no 31. augusta apstiprināja strauju satiksmes samazināšanos, un reģistrēti tikai 11 kuģi, kas todien šķērsoja jūras šaurumu. Kuģu klāstā dominēja mazie Irānas - un Indijas- karoga kravas kuģi un palīgkuģi, atspoguļojot to, ka lielākie starptautiskie komerciālie pārvadātāji lielākoties ir atteikušies no tranzīta tranzītā, jo strauji pieauga kara-riska apdrošināšanas prēmijas un notiek militāra apmaiņa; satiksmes plūsmas ir samazinājušās līdz ārkārtīgi zemam līmenim. Lai gan kaimiņvalstu naftas ražotāji, piemēram, Saūda Arābija un AAE, ir aktivizējuši dažus sauszemes cauruļvadus un Sarkanās jūras alternatīvas, tostarp Janbu ostu, lai novirzītu jēlnaftas eksportu, tie īstermiņā nevar pilnībā aizstāt Hormuzas šauruma galvenā mezgla statusu.
Kapitāla tirgi tagad nosaka gan "fiziskās berzes izmaksas", gan "ģeopolitiskā riska prēmijas"
Pēc pēdējās eskalācijas starptautiskie enerģijas tirgi reaģēja ātri. Brent jēlnaftas cena pieauga par USD 2,21 līdz USD 90,31 par barelu, bet WTI cena pieauga par USD 1,83 līdz USD 85,23 par barelu. Āzijas tirdzniecības laikā 31. augustā Brent uz īsu brīdi pakāpās līdz aptuveni 90,60 USD/bbl ar ievērojamu dienas pieaugumu. Līdzsvarā tranzīta plūsmas cauri šaurumam ir pietuvojušās strupceļam, bez atveseļošanās pazīmēm. Ja sastrēgums turpināsies, globālās jēlnaftas piegādes izmaksas, visticamāk, saglabāsies paaugstinātas un nestabilas, savukārt naftas cenas joprojām būs neobjektīvas, ņemot vērā gan faktiskos piegādes traucējumus, gan pastāvīgo tirgus satraukumu.
Pasaules enerģijas un naftas ķīmijas tirgi pievērš uzmanību kuģošanas drošībai Hormuzas šaurumā un izejvielu piegādes riskiem
Āzijas naftas ķīmijas tirgiem riski pārsniedz jēlnaftu. Tuvie Austrumi ir svarīga Āzijas LPG, ligroīna un C2 un C3 atvasinājumu piegādes bāze, un lielākā daļa krekeru Ziemeļaustrumu un Dienvidāzijā paļaujas uz importētu ligroīnu un LPG. Pieaugošā jēlnafta tieši paaugstina ligroīna izmaksas, savukārt traucētie sašķidrinātās naftas gāzes pārvadājumi Tuvajos Austrumos palielina propāna un butāna piegādes nenoteiktību. Ražotājiem, kas izmanto ligroīna krekinga procesu etilēna un aromātisko vielu ražošanai, ja jēlnaftas cena paliek tuvu USD 90 vai pieaugs vēl vairāk, izmaksu spiediens atkal pastiprināsies.
Ķīnas izejvielu tirgus strauji pieauga, un palielinājās poliuretāna izejvielu izmaksas
Turpinot samazināties piedāvājumam un augot eksporta pieprasījumam, Ķīnas anilīna piedāvājuma{0}}pieprasījuma pamatrādītāji nostiprinājās, un augustā tirgus cenas pakāpeniski pieauga. Ražotāji piedāvāja piedāvājumus vairākas reizes, savukārt tirgotāji pievienoja prēmijas un aizkavēja pārdošanas apjomu. Līdz augusta beigām galvenās anilīna cenas Ķīnā bija pieaugušas līdz aptuveni 13 500 CNY par tonnu, kas ir augstākais līmenis gandrīz trīs gadu laikā, ar kumulatīvo pieaugumu augustā par 16,2%. Tirdzniecības nedēļas sākumā 31. augustā, neskaitot anilīnu, lielākās poliuretāna izejvielas, piemēram, benzols, toluols, propilēns un etilēnoksīds, palielinājās. Turklāt situācijas saasināšanās dēļ pieaugošās bažas par nedrošo tranzīta atsākšanos jūras šaurumā ir apstājušās, kā arī pēdējā laikā ir apturējušās spēcīgas izejvielu cenas un poliuretāna cenas, kas ir radījušas spēcīgu atbalstu. samazinās un pagriezās uz augšu.